hi大家好，我是月月鸟先灵魂拷问一下大家：为什么我们需要一辆车？？？二十年前的答案是“面子”，先富起来的那波人需要有彰显身份的工具。坐平治、劳斯莱斯的大佬，永远不会因为堵车迟到。十年前的答案，或许是“世界那么大，我想去看看”。汽车大规模普及下，大家都能拥有一辆自己的车，去开展一段前所未有的旅途。我们可以参考一下隔壁K-Car（轻自动车）文化盛行的日本。汽车销量前十，有一半以上是这种返璞归真的“小方盒”。泡沫经济破裂前的日本豪车满街跑，而虚华过后人们更清楚自己需要什么。那时的汽车，只是一个能将我们从A点带到B点，同时省心、实用的代步工具。那今天的答案呢？？？在月月鸟看来，都年了，车不再仅仅是代步工具，应该更像是一件3C数码玩具。未来会如同手机那样，成为我们智能化生活的伙伴。月月鸟希望在A点到B点的过程中，享受到科技带来的乐趣。我的DreamCar，5G、车机互联、远程操控、语音助手……一个都不能少。那在中国，有没有这样一台科技配置样样齐全的车子呢？咳嗯，新宝骏E就是这道题的正确答案！请注意，以下内容会颠覆你对汽车的认知~—1—来自未来的“玩具”外观设计是新宝骏E最吸睛的部分。月月鸟在第一眼看到E时，感觉自己瞬间穿越到“年度跳票巨作”——《赛博朋克》。设计师大胆采用“星际几何”的设计理念，在车身上运用大量的圆角方形设计元素。再融合扁平化的设计手法，完美塑造整车的未来气质与科技质感。再仔细看看，悬浮式的座舱配上一双方形的头灯。蠢萌蠢萌的神态，似乎又和《机器人总动员》中的瓦力有几分相似。同时，新宝骏E在设计的细节之处，也相当用心。隐藏式的外门把手，来自与特斯拉相同的供应商，手感、质量有所保障。不仅科技感满满，也更符合空气动力学，有效降低风阻及耗电量。星耀造型的铝轮毂，兼顾美观的同时也能进一步降低风阻，提升整车行驶效率。来到车内座舱，更像是坐进了一艘宇宙飞船，简约前卫，动感十足。新宝骏E提供了2座与"2+1"的座椅布局，而EPlus则是提供了"2+2"的四座布局，空间灵活多变。仪表板造型采用扁平化的几何型面设计，没有任何花里胡哨的装饰，钢琴键式的中控键，精致又独特。月月鸟最喜欢的，还是E的智趣“手柄”方向盘。握感扎实、指向性清晰，同时又十分轻盈，就像是开赛车游戏一样爽快。而集成式的触摸按键，几乎能调整车内一切电子功能。这种一切尽在掌握之中的感觉，真好~—2—智能化生活伙伴“智慧出行”在今天已经算不上什么新鲜事了，苹果的CarPlay也已经更新了好几个版本。如果一台车没有一套智能车机，就会显得与这个时代格格不入。但问题是，现在大多数车联网系统，都是依靠车上搭载的车机实现各种功能。软件更新十分不及时，手机还要下载对应的应用才能连接，原本就不太富裕的内存，雪上加霜。而新宝骏E行业首创的手机车联网系统，就很好解决了这个问题。这块10.25英寸屏幕上所呈现的，是目前最开放的车机系统，与手机的连接更快更便捷，响应速度比传统车机快20倍。更重要的是，这套系统与手机结合，能实现各种科幻片才有的智能网联功能。例如可以通过手机APP控制车辆内部功能，远程车控、手机寻车及车辆状态查询通通不在话下。商场的停车场，车多环境又复杂，新宝骏E可以用手机一键寻车，车辆就会双闪鸣笛，方便我们找车。以前每到夏天，月月鸟坐进停在室外的车里，就像钻进烤箱，瞬间融化在座位上。而新宝骏E能用手机提前打开空调，一上车就有冷气续命，实在不要太爽。作为遵纪守法的好司机，每次开车月月鸟都会把手机扔到一边，但也因此经常陷入“失联”状态。而新宝骏E能做到手机和车机的无缝衔接，完美同步


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