印尼雅万高铁1号梁场

通过鉴定评审正式量产

新华社

-06-02

图为鉴定实验现场。（腾讯视频截图）

来自中国铁路桥梁技术协会、中国铁道科学研究院与天津城建大学的专家组，5月30日通过了对印度尼西亚雅万高铁中国水电八局1号梁场的鉴定评审。专家组认为雅万高铁项目1号梁场符合海外生产许可证审查要求，具备了"雅万梁"的正式量产条件。

印度尼西亚的雅万高铁建成后

将直接成为南半球第一个高铁国

趣味社会学?

-06-:51

我们国家为了整体的发展，还提出了一带一路的伟大畅想，这条充满我们国家特色的一带一路方针，如果能够持续的执行下去，那一定会对各个参与的国家都带来很大的好处。

东南亚的很多个国家发展都不是特别好，或许只有新加坡发展得好一些，其他的像是印度尼西亚，老挝、马来西亚等国发展都不太理想，我们国家的一带一路的计划，也是希望能够让更多的国家参与进来，和我们国家共同发展。

雅万高铁，是我们国家承接的连接印度尼西亚的雅加达到万隆的一条时速为km每小时的交通路线，这条高铁的总投资，是印度尼西亚和我们国家分摊的。我们国家承担了高铁投资消耗的40%，总的投资有54亿多，这条高铁的意义，绝对不只是作为交通工具一样简单，而且还是我们国家整体的“走出去”的第一条高铁的建造。

雅万高铁一共需要打通的隧道有13条，但是现在传来了好消息，那就是雅万高铁的第一条隧道瓦利尼隧道成功的被打通，成功打通瓦利尼隧道，也代表着雅万高铁的整个高铁路线，可以进入快速的建设阶段，毕竟要开通第一条隧道，还是十分不容易的。

不过我们也有着自己的机械设备助力，那就是一台全新的用于雅万高铁开通的盾构机，有了这种机器的帮助，再加上其他机械的辅助，要建成雅万高铁也不是一件非常难的事，毕竟我们国家过硬的高铁技术在那摆着。

雅万高铁中的瓦利尼隧道开通，标志着印尼首条高铁隧道成功贯通，虽然我们国家和马来西亚合作的为马来西亚开通的高铁被几次叫停，但是这条雅万高铁也是让印度尼西亚和世界其他国家，看到了我们国家的高铁建造技术。

新加坡和日本合作，并且接受了日本的新干线的提议，他们的那条高铁需要耗资多亿，虽然他们的耗资高，但是我们国家的建设技术，也绝对不比日本的这个计划低，等到雅万高铁全面建设完成之后，印度尼西亚将会直接成为东南亚，南半球第一个的高铁国。