困在海上的几天，对“弘进轮”的20名船员来说，是身体上的折磨，也是情绪上的考验。

发烧好了又反复，船员出现呕吐、腹泻，丧失味觉和嗅觉的状况。船员中最后一个发烧的郭玉才在求助视频中多次哽咽，年龄偏大的他展现出较大的精神压力。

8月10日，浙江省舟山市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室对外通报“弘进”轮最新救助情况，综合病史、CT及实验室检查结果，经专家组会诊研判，判定入院的11名船员均为新冠肺炎确诊病例。目前，患者生命体征平稳。

11日，发生新冠聚集性疫情的巴拿马籍货船“弘进”轮仍停留在舟山海域。记者通过“弘进”轮船员描述，了解他们在过去的十几天中在船上的状况。

印尼工人上船卸货半个月，船上防疫措施不到位

“GRANDPROGRESS弘进轮”，为巴拿马船籍。载着20名中国船员，7月30日从菲律宾装运煤炭后出发，入境目的地为江苏南通如皋。

“第一个发烧的人是轮机长。”船员吴毅（化名）回忆过去十几天的经历，最初的不安发生在印尼莫罗瓦利。

“我们在印尼莫罗瓦利下货，一下上来50个工人，吃住都在船上，基本没人戴口罩。”吴毅当时就觉得担忧“我们一直在干活，没办法做到每个步骤后都及时洗手。防疫措施不可能完全做到位。”卸货半个月后，“弘进”轮去往菲律宾装煤炭。吴毅表示，去菲律宾装货时，“弘进”轮还都是一切正常运转。7月30日，离开菲律宾的当天晚上，轮机长开始发烧。“他是全船唯一一个打了疫苗的，第二天就好了，第二天后就再也没有出现过症状。”吴毅说，轮机长当时就回房间休息了，最开始船员们都没太在意，因为感觉发烧很正常，而且轮机长的情况也不太严重。

但是在7月31日，船舱就“炸锅”了。

“大厨当天就倒了，我们立刻给船管公司和代理公司汇报情况。”吴毅告诉记者，8月2日，代理传来报文：我司已将“弘进”轮情况如实上报到南通如皋，由于当地疫情防控措施升级等原因，港口方通知拒绝“弘进”轮入港。

8月3日，船员的情绪开始感到焦虑。“弘进”轮航行至舟山时，船舶主机出现问题。“当时船员中已经有8个发烧的了，主机修好后，船舱里的船员也几乎都倒下了。”吴毅用“沦陷”形容当时的“弘进”轮。

年龄偏大的船员哽咽求救

困在海上的几天，对“弘进轮”的20名船员来说，是身体上的折磨，也是情绪上的考验。

吴毅告诉记者，船员当中有的人反复发烧，出现呕吐、腹泻，丧失味觉和嗅觉的状况。“船上的两个厨师都倒下了，船员只能自己做饭。”据了解，机舱人员是病情最严重的。8月8日，有一名管轮出现了呼吸急促的症状，用上了船上的吸氧机。

“海事局、公安局、疾控中心......我们把能想到的求救电话都打了。”吴毅说，8月7日，船员们决定录制视频，向外界介绍船上情况，引发外界