雅万高铁是东南亚的首条高速铁路，一期工程全长.3公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市西爪哇省省会万隆，最高设计时速公里，建成后两地车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟。雅万高铁是“一带一路”倡议下中印尼两国共同推动建设的标志性工程，也是中国“21世纪海上丝绸之路倡议”与印尼“全球海洋支点构想”实现成功对接的重要成果，是中国高铁“走出去”的第一单。

年10月16日，中国和印尼正式签署雅万高铁项目，年1月22日，雅万高铁开工仪式在印尼西爪哇省瓦利尼举行。年4月4日，由中国与印尼企业合作建设的雅万高铁总承包(EPC)由中印尼高铁公司PT.KeretaCepatIndonesiaChina(KCIC)与中印尼高铁承包商联合体HighSpeedRailwayContractorConsortium(HRSCC)各企业代表，在印尼首都雅加达正式签署。雅万高铁由中印尼企业按照B2B商业模式合作，中方由中国铁路总公司牵头组织铁路设计、建造、装备和运营等企业组成联合体，所涉其他中资企业包括中国中铁（设计及施工）、中国电建(中国水电)（土建施工）、中国中车（动车组）、中国通号（列控系统）等，印方由印尼维卡公司牵头的印尼国有企业联合体。年7月，雅万高铁征地拆迁工作完成，全面开工建设。

雅万高铁是国际上首个由政府主导搭台、两国企业对企业进行合作建设和管理的高铁项目，也是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目，对于推动中国铁路特别是高铁走出去，具有重要的示范效应。

我公司主要参与了雅万高铁沿线各类桩基施工、地基处理、桩基检测基坑围护等工作，分属于中国电建中水八局工段、中国电建中水七局工段、印尼WIKA集团工段、中国中铁三局工段、中国中铁四局工段，具体各总承包单位工段完成任务如下：

1、中国电建中水八局工段：DK7-DK41雅加达至KARAWANG段钻孔灌注桩（直径￠桩根、桩深50m~65m；￠桩根、桩深52m~65m;￠桩根、桩深60m~78m；￠桩40根等）；钢板桩施工累计完成延米；执行最初试桩静载检测及工程桩静载检测计9根，DK2-DK41段PDA大应变检测根。

2、中国电建中水七局工段：完成24#、25#、26#路基加固处理￠mm直径CFG桩约根，累计28延米；钻孔灌注桩（2#隧道地表锚固桩钻孔桩）直径￠mm，共计根，桩长15~55米不等。执行工程桩静载检测计1根，工程桩PDA大应变检测22根。

3、印尼WIKA集团工段：从DK84-DK，先后完成￠mm直径CFG桩约根，累计米。

4、中国中铁三局工段：DIK特大桥钻孔灌注桩,施工直径￠mm从38#~43#墩共计60根，每根平均桩长约45米，其中每根桩入岩5~25米不等;施工直径￠mm从37#、44~52#墩共计99根，每根平均桩长约50米，其中每根桩入岩3~28米不等。3#墩补桩3根平均每根桩长45米、32#墩支撑桩8根平均每根桩长30米。8#、6#隧道口路基加固￠mmCFG桩约0m。

5、中国中铁四局工段：万隆高铁整个车站及动车组系统￠预制管桩施工约50万米；钻孔灌注桩：DIK特大桥钻孔桩，直径￠mm，从16#~20#墩共计42根，平均桩长约50米，主要施工砂层30~45米不等;DIK特大桥钻孔桩,直径￠mm,从0#、1#、1-1#、1-2#、1-3#墩共计44根，平均桩长约45米，主要施工砂层30~40米不等。执行最初钻孔灌注桩试桩、管桩试桩静载检测任务及管桩工程桩静载检测、小应变检测！

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