南极掠影图片：陈天敏

南极掠影图片：陈天敏

77的花样爷爷陈天敏，可以算是老驴友了。作为中学特级教师的他，从上世纪七八十年代开始，每个寒暑假都徜徉于山水之间，纵览人间美景。而一次南极之行，让他记忆犹新。今天的边走边看，我们就从世界最南端乌斯怀亚开始，乘风破浪德雷克海峡，一路前行登陆南极纯净天堂。

南极并不远

节目预告

跟着花样爷爷

开启南极之旅

本期嘉宾陈天敏

记得那一年考上北京的大学，从家乡来到北京，公里的路，火车坐了两天两夜。第一次离开家乡，觉得北京是那么的遥远。其实我们家在京沪线上，从昆山到北京并不难走。但当时昆山没有快车，所以走得很慢。不过比起我们班里一个四川同学幸运多了，他从家乡来到北京竟然花了一周的时间。现在好了，仅仅30多个小时，我便可以从北京飞到地球的最南端——阿根廷的乌斯怀亚，这么一比较,南极可真的不算很远的了。

乌斯怀亚是阿根廷南部的火地岛省的首府，从这里离南极就只有多公里。为什么非要从那里去南极？从新西兰过去不是更近吗？我记得上次去新西兰基督城的时候，别人就介绍说，基督城是去南极的一个基地，好多给养都是从那里发过去的。这次上了船上才知道，去南极有很多条路线，但从阿根廷乌斯怀亚出发的是最适合旅游的一条路线，无论是气候还是景观都不错。这样，乌斯怀亚就开始被人们熟悉了。

火地岛乌斯怀亚——赴南极起点站

“乌斯怀亚”在印第安语中的意思就是“观赏落日的海湾”。据说当年麦哲伦航行到这里的时候发现当地的土著在岛上燃烧篝火，随即将这个岛命名为火地岛；19世纪30年代，达尔文考察火地岛后，它的名声开始鹊起，全世界都知道了它。细观这里的一切，好像它们还有一个共同的名字——世界最南端：世界最南端的城市，世界最南端的国家公园，世界最南端的火车站，世界最南端的邮局……

这是我最近见到的最美丽的日出。海面上一片瑰红色的霞光，偶尔飞过几只水鸟，几十条渔船静静地停泊在港湾里，更靠岸边的是两艘较大的邮轮,在霞光下船舱玻璃泛着金色的光芒。再回头看山城，背景中的雪山山顶刚显出一点红色，又一幅日照金山的画面出现了；而雪山下的密密层层的民居则静悄悄的，没有一点儿声响。那种感觉真的很奇特。

上午我们先乘小火车观光火地岛公园，下车后继续乘大巴沿着比格尔海边3号公路深入公园继续观光，直到世界的尽头拉帕塔亚湾。据说这是世界上最长的一条公路，往北一直可以通到美国的阿拉斯加。

登海钻石号邮轮，过德雷克海峡

下午4点，我们登船了。好漂亮的海钻石号！它是全球最具南极探险传统、最先进的极地破冰船，也是前往南极的高级邮轮，安全、环保、舒适。船体结合了独特的设计和无畏的探险适航性。排水量吨，动力为双Wichmann发动机，可达匹马力，航速约29公里/小时……能大幅缩短穿越南极西风带德雷克海峡的航行时间，降低旅客晕船的可能性，并让旅客有更多的时间在南极海域登陆游览。它可以容纳旅客人，还有多名专业人员，包括欧洲厨师、工作人员、工程师和专业极地探险家为我们服务。

登巴里恩托斯岛、库佛维尔岛并巡游

凌晨3:30，看窗外天已明亮，赶紧起床。因为驾驶舱是开放的，就在我们6层。于是我们推开两道沉重的木门，进入驾驶舱。这里视野极好，前方一目了然。东方红霞满天，红色为主的光带由东方海面往南斜着向上射出，我第一次见到如此美的朝霞。为了拍摄效果，我们推开舱门，来到甲板。由于全副武装，并不觉得寒冷。20分钟后，太阳才冉冉升起。可能是前两天太累的缘故，同伴们都在睡觉，只有一名上海的摄影师与我们在一起拍摄这美景。

上午，我们开始第一次短途离船游览艾丘群岛的巴里恩托斯岛。在按照程序对衣物和靴子消过毒后，全船7个团分成两批，或登岛或巡游。我们第一批登陆，10人一组，乘坐冲锋舟劈波斩浪，不到10分钟，便来到巴里恩托斯岛。大家按照规定的标准姿势下船，踩着海水登陆，然后沿着探险队员插好的小红旗慢步在雪地中行走。偌大的岛上有六七大群企鹅，每群大约有数百只，非常壮观。

登南极大陆天堂湾

天堂湾，一个神仙的世界。上岸后我一直有疑问:这是真实的人间现实世界吗?我想，人类世纪前大概就是这个样子的吧！纯净，纯美，纯洁，纯真，琼楼玉宇，没有一点杂质，连企鹅的排泄物，看起来也是干净的。这样的世界，是我梦中曾经见到过但从未亲临过的。

在里约热内卢耶稣山，汽车开到半山时，适逢漫天大雾，十米以外便看不见人影，汽车沿着山路缓缓行驶；而当我们来到巨大耶稣雕像下的时候，突然间云开雾散，耶稣露出了真容，也就十来分钟，云雾又弥漫整个山头，后来的人只能影影绰绰看到耶稣像的轮廓。

在过德雷克海峡时，这条被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”的“死亡走廊”竟然为我们送来两个风平浪静的晴天，我们几乎在毫无知觉的情况下航行过这30多个小时。

我们在山顶上欣赏了天堂湾度的美景。从山顶往远处海钻石号停泊的方向看，平静辽阔的海面上，漂浮着难以数计的大小浮冰，远处绵亘不断的冰山，在蓝天下更加壮丽；而点缀在右手前方的两间红色木屋正是阿根廷南极站，房屋虽小，但在一片白雪中显得十分抢眼。接下来的巡游更是令人兴奋。我们看到了绝美的冰川！冲锋舟在巨大冰川下穿行，可以见到大小不一各种形态的蓝色浮冰。

21点左右船长又告知前方发现虎鲸！几乎所有人都涌向甲板。只见虎鲸把前方海域搅得激浪翻滚，我赶快把相机调成连拍档，等待它们浮出水面的一刻。只见几条虎鲸同时从水里钻出，并喷出数米高的水柱，船上欢呼起来，记录下这激动人心的一幕。

登英国小站，过利马水道，游冰河广场

上午短途离船游览朱格拉角，继续观赏企鹅；然后登岸来到拉可罗港的英国站参观。这个海湾在美丽的群山的包围下显得异常的宁静。

英国站简直就是企鹅的天堂，米字旗下汇聚着很多金图企鹅，这倒让我有些疑惑了，这里究竟是英国站，还是企鹅站？噢，你看，米字旗下那一对对企鹅都卿卿我我地起腻，还有那一对正不顾一切在爱爱呢，真是浪漫季节中的浪漫事啊。

拜访长城站，重返德雷克海峡

乔治王岛是南设得兰群岛其中最大的岛，是南极地区科学考察站分布最为密集的区域。面积为平方公里，分布有9个国家的9个考察站。中国年建的第一个长城科考站就在这里。

长城站面临的一条小湾名叫民防湾，现在已被中国南极科考队命名为长城湾了。这里的地势非常开阔，它的站区南北长2公里，东西宽1.26公里，占地面积2.52平方公里。据介绍，自年建站以来经过四次扩建，现有各种建筑25座，其中包括主体建筑7座以及其他一些若干科学用房和后勤用房。夏季可容纳60人，冬季可供20人左右继续越冬考察。我国在南极已经建了4座科考站，其他3个站纬度一个比一个高，这便意味着那里更加寒冷，条件也更加困难了。当然我们是不可能到达那里的了。

短短的一周时间，我们亲临南极洲和南大洋。上世纪七十年代，由多国签署的《南极条约》规定，南极属于全人类所有。而在这块土地上的所见所离，是对每个人的一次灵魂的洗礼。南极是人类发现的最后一片净土,虽然它是荒无人烟的陆地和海洋，却与整个地球的生态环境及人类命运息息相关。它的冰雪量超过世界总冰雪量的90%，它的淡水资源占地球总量的70%。她纯洁，美丽，不允许任何人对她有不轨的企图。

“地球很大，人生很短，我只想和你一起去旅行。”我想起28年前从武汉到重庆，第一次与妻子乘坐“江渝九号”，在驾驶舱上方的观景舱内欣赏长江三峡的美景，在江轮上度过了我一生中极有意义的96小时。从此一发而不可收，新疆喀纳斯、帕米尔，西藏纳木错、雍布拉康，云南梅里、玉龙雪山……留下了我们的足迹；南非好望角瞭望塔、美国科罗拉多大峡谷、瑞士阿尔卑斯山、埃及金字塔狮身人面像下、希腊的圣托里尼爱琴海畔、太平洋岛国帕劳海面、土耳其马尔马拉海面，一直到今天南极的天堂湾……都留下了我们的身影。

人生很短，地球很大。我们不可能走遍世界每一个角落，但我们将用有限的时间和精力，继续寻找我们喜欢的地方，去玩味，去体验，去拥抱世界。。

图文来源：南海之声

版权归作者所有

花样主播：杨敏

图文编辑：嘉玉

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世界那么大

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